Договориться не сумели

от 15.05.2009

  Переговоры президента FIA Макса Мосли (Max Mosley) и руководителей  команд Ф-1 по спорному регламенту 2010 года завершилась безрезультатно. Экстренная встреча в Лондоне была посвящена плану ограниченного бюджета, принятому Всемирным советом по автоспорту FIA в конце апреля. Он подразумевает, что с 2010 года команды Ф-1, согласившиеся  ограничить свой годовой бюджет 40 млн. фунтов стерлингов, получат послабления в техническом регламенте.

FIA надеялась, что этот ограниченный бюджет не только снизит стоимость участия в Формуле-1, но и привлечёт в чемпионат новые команды. Однако многие действующие конюшни встретили новые правила в штыки. Особое недовольство вызвал принцип двойного регламента – для «бюджетных» и «небюджетных» команд.

Пять из десяти нынешних участников чемпионата – Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso - даже объявили, что они не будут подавать заявки на участие в чемпионате мира 2010, если принцип ограниченного бюжета останутся в силе. Срок подачи заявок в FIA истекает уже через две недели, 29 мая.

Встреча в Лондоне была призвана найти какие-то компромиссы, но этого сделать не удалось. FIA твёрдо стоит на своём, отказываясь отменить решения Всемирного совета.

«Атмосфера встречи была вполне дружелюбной, - заявил по окончании переговоров Макс Мосли. - Но закончилась лишь тем, что команды отправились проводить своё собственное совещание, чтобы обсудить, смогут ли они предложить собственное решение проблемы, более удачное, чем ограниченный бюджет",

Президент FIA ещё раз обозначил позицию Федерации: «Мы объяснили командам, что не можем отодвинуть дату подачи заявок на участие в чемпионате, так как она уже официально опубликована. И мы не можем поставить в невыгодное положение новые команды, которые хотят принять участие в первенстве. Но мы готовы выслушать то, что хотят сказать нам [действующие] команды».

Мосли подчеркнул, что введение бюджетного потолка вовсе не означает автоматического использования в чемпионате двух регламентов: «Мы хотим, чтобы все команды выступали по одним и тем же правилам. Мы объяснили, что по нашей задумке  все команды должны использовать принцип ограниченного бюджета. Мы не понимаем, почему какая-то из команд может не захотеть выступать с ограниченным бюджетом, ведь это означает значительное смягчение регламентных ограничений. А это именно то, о чём мечтают их инженеры. Мы заявили командам, что, в конечном итоге, перед ними выбор между двумя вариантами: «интеллектуальная свобода плюс финансовые ограничения» или «интеллектуальные ограничения плюс финансовая свобода». По второму принципу они существовали до сегодняшнего дня. Мы напомнили им мнение инженеров, что нынешняя Формула-1 – это бесконечный ювелирный тюнинг за чудовищные деньги. А мы хотели бы уйти от этого – к новациям и творчеству. Но мы сможем этого добиться, только если мы жестко ограничим расходы».

Мосли также сообщил, что по его информации команда Ferrari хочет оспорить решения Всемирного совета по автоспорту в суде. Итальянская команда подала иск во французский суд на FIA. Скудерия считает, что решения Совета нарушили договоренность между нею и FIA о праве итальянской команды на вето по ряду вопросов, касающихся правил Формулы-1.

Совещание руководителей команд Ф-1, которое состоялось уже  после встречи с Максом Мосли, похоже, тоже не привело ни к каким конкретным результатам. После него шефы конюшен не пожелали беседовать с журналистами.

Лишь Стефано Доменикали (он представлял Скудерию и замещал президента Ferrari, главу Ассоциации команд Ф-1 Луку ди Монтеземоло, который не смог прибыть на лондонскую встречу из-за смерти отца) сообщил, что команды договорились провести ещё одно совещание, уже во время уик-энда в Монако.

Ист.- к

Неудачная СУДерия

Верховный суд Франции отклонил иск Ferrari к FIA и признал законными изменения в регламенте по поводу лимита бюджетов.

Как выяснилось в среду, против FIA нет приёма. Подавший в суд на Федерацию итальянский гигант Ferrari проиграл своё дело. Что означает только одно: лимиту на бюджеты в Формуле-1 — быть.

Напомним, что скандальный сыр-бор в королеве автоспорта разгорелся несколько недель назад, когда Скудерия возмутилась очередному революционному решению FIA. По нему, со следующего сезона в Формуле-1 будет введён лимит на бюджеты команд, что практически уравняет богатейших грандов с середняками или новичками, которые не могут тратить многие миллионы на своё развитие. Ferrari эта "уравниловка", само собой, пришлась не по душе — по мнению итальянского гранда, подобный шаг Федерации убивает всякую здоровую конкуренцию в Формуле-1.

К Скудерии вскоре присоединился целый ряд топ-команд, в числе которых оказались Renault и Toyota. Все они дружно пригрозили отказаться от участия в сезоне 2010 года и вообще организовать свой собственный чемпионат. Что практически означало конец той Формуле-1, которую многие лета все мы знаем, любим и уважаем.

И вот в минувший вторник скандальное дело приняло новый оборот. Итальянская компания обратилась с иском в парижский суд, требуя признать недействительными все изменения, привнесённые FIA в правила 2010 года.

Итальянцы при этом заверяли французский суд, что Федерация нарушила право технического вето, которое есть у Скудерии уже больше 10 лет. Но тут-то у Ferrari и вышел промах. Ибо FIA представила в суд доказательства того, что право на вето у гранда уже нет и в помине, поскольку итальянцы вступили в Ассоциацию команд Формулы-1 (FOTA). И действия президента Федерации Макса Мосли оказались ненапрасными - судья Жак Гондрад де Роберт встал на сторону FIA и отклонил иск Ferrari.

Впрочем, судя по всему, Мосли был на все сто уверен в своей правоте, так как ещё до начала слушаний заявлял о том, что его организация действует по закону. Пообещав заодно подать апелляцию, если Ferrari выиграет дело. Апелляция не понадобилась.

По решению Верховного суда Франции, причин для приостановки решений Всемирного Совета по ограничению бюджета команд нет. Так что, революции не произошло, а приём заявок на участие в чемпионате начнётся, как и планировалось, 22 мая.

"Никакой конкурент не может ставить свои интересы выше интересов спорта, в котором он конкурирует, — так прокомментировал решение суда сам Мосли. — Теперь FIA, команды, и наши коммерческие партнёры смогут продолжить работу, чтобы гарантировать процветание Формулы-1 в 2010-м году и далее".

Несмотря на то, что конфликт, казалось бы, исчерпан и дело закрыто, Ferrari нашла новый повод обрушиться на FIA с критикой. Им стал список команд, являющихся потенциальными новичками Формулы-1 — среди них нет ни одного известного широкой публике имени. На своём официальном сайте итальянский концерн опубликовал следующее, довольно эмоциональное, заявление:

"Наши сотрудники не могли поверить своим глазам, когда читали с утра газеты и узнавали имена команд, объявивших о том, что у них есть намерение выступать в Формуле-1 в следующем сезоне, — говорится в нём. — При взгляде на список вы не сможете найти ни одного по-настоящему известного имени, за которое стоит отдать 400 евро для попадания на трибуну во время этапа Ф-1".

"Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport - таковы названия команд, которые, по мнению Мосли, должны бороться в новой, проводимой по двум версиям регламента, Формуле-1. Будет ли чемпионат с такими командами иметь то же уважение, что имеет сейчас с Ferrari, крупными автопроизводителями и командами, которые создавали историю этого спорта? — задаётся вопросом Скудерия. — Не будет ли правильным назвать обновлённый чемпионат Формулой GP3?"

Многие, однако, считают, что эти команды стали лишь аргументом в споре, и до воплощения в реальные машины на старте, доберутся, в лучшем случае, два-три претендента. С другой стороны, аргумент весьма весомый — в чемпионате смогут участвовать 26 машин, и если восемь команд уже в пятницу заявят о своих намерениях, то для тех, кто не поторопится подать заявку, просто не останется вакансий.

Впрочем, всё станет окончательно ясно, как мы уже сказали выше, 22 мая. В любом случае, никаких заявлений по поводу своего участия либо неучастия в Формуле-1 в следующем году Ferrari ещё не делала. Равно как и те команды, что выразили готовность покинуть вотчину Мосли вслед за Скудерией.

Ист.- к

-   ...

Lola подтвердила намерение участвовать в чемпионате

29.05.09

Lola подтвердила, что подала заявку на участие в чемпионате 2010-го года. Британская команда, базирующаяся в городке Хантингдон, уже проявляла интерес к Формуле 1, после того, как FIA приняла решение о сокращении расходов и введении бюджетного лимитирования.

Как сообщает Autosport, команда заявила, что не будет комментировать свое решение до 12-го июня, когда федерация обнародует список участников следующего чемпионата.

Ранее Lola уже выступала в Формуле-1 и хорошо знакома с Королевскими гонками !

Lola F1:

Cамая значительная гоночная программа Lola на сегодняшний день это ALMS:

- Круто ! ) Вот это F-1 Le Man Series получится ! ...    ...

Феттель получил премию Бандини

В минувшее воскресенье пилот команды Red Bull Racing Себастьян Феттель ((Sebastian Vettel)) получил почётную премию - Трофей Лоренцо Бандини ((Trofeo Lorenzo Bandini)). Эта награда носит имя гонщика Формулы-1, итальянца Лоренцо Бандини, погибшего на Гран При Монако-1967, и ежегодно вручается пилоту Больших призов, наиболее ярко проявившему бойцовый дух на трассе.

Себастьян Феттель был награждён за блестящие выступления в составе команды Scuderia Toro Rosso  в 2008 году. Юный пилот, проводитвший свой первый полный сезон в Формуле-1, сумел заработать поул-позицию, а затем завоевать победу в Гран При Италии в Монце.

Церемония награждения, по традиции, проходит на родине Бандини, в итальянской деревне Бризигелла. Себастьян Феттель предпочёл добираться туда своим ходом. Он проехал 12 км от фабрики команды Toro Rosso  в Фэнце, за рулём гоночного болида STR. Правда, ехать немцу пришлось с полицейским экскортом, чтобы не попасть в трафик на дорогах общего пользования.

Ист.- к