Календарь Чемпионата:

Этап в Бухаресте отменен

Соревнования первенства Гран Туризмо, которые должны были пройти 8-9 августа в румынской столице, отменены. Об этом сообщается в официальном заявлении компании SRO, промоутера первенства FIA GT. Причиной такого шага стала невозможность достичь соглашения с местными властями. Предположительно, пятый этап сезона-2009 года вместо Бухареста пройдет на венгерском автодроме Хунгароринг 29-30 августа.

"Компания Bucharest Ring SRL, созданная в 2006 году, подписала комтракт с городской адмилистрацией на проведение соревнований до 2015 года. Гонки состоялись с большим успехом в 2007 и 2008 годах (на фото), однако администрация Бухареста, несмотря на существующие договоренности, отказала Bucharest Ring SRL в праве проведения соревнований в нынешнем сезоне", - говорится в заявлении.

Напомним, что судьба румынской гонки в 2009 году не зададилась с самого начала. Сначала менялась ее дата, а потом в Бухарест решили не ездить устроители британской Формулы 3. Для включения в календарь FIA GT этапа на Хунгароринге нужно получить одобрение Совета FIA по автоспорту.

Жак Вильнев поедет в 24-чаcовой гонке Спа

Экс-чемпионт "Формулы-1" Жак Вильнев подтвердил свое участие в 24-часовой гонке Спа, которая пройдет в конце июля. Как сообщает Autosport.com, Вильнев поедет на автомобиле Mosler MT900R, подготовленном по требованиям класса GT3 чемпионата FIA GT.
Ранее в этом году Вильнев уже принимал участие в 12-часовой гонке Спа на автомобиле Seat Leon Supercopa и занял седьмое место в классе и 28-е в абсолюте. "Проехать Спа на Mosler - это будет интересно. Машина оснащена четырехлитровым мотором V8 и должна быть очень быстрой. Настолько быстрой, что организаторы переместили нас в более высокий класс GT2", - заявил экс-пилот "Формулы-1".

Его партнерами по экипажу станут Винсент Радемакер, Хо-Пин Тун и Лорис де Сорди.

"Я толком не знаком с этой машиной, но у меня будет 24 часа на то чтобы во всем разобраться. К тому же, я неплохо знаю трассу в Спа - я гонялся тут на "Формуле", на прототипах Peugeot и в 12- и 24-часовых гонках FIA GT", - отметил Вильнев.

Ранее сообщалось, что Жак Вильнев не исключает возможность своего возвращения в "Формулу-1" уже в следующем сезоне. По его словам, в 2010 году в первенство придут несколько новых команд, и им потребуются опытные пилоты для того, чтобы помочь с постройкой и отладкой бодидов.

Чемпион не хочет выступать в европейском первенстве  

В сезоне-2009 Ричард Вестбрук выступал за бельгийскую команду Prospeed на купе Porsche 911 GT3 RSR категории ГТ2. Вестбрук стал самым успешным пилотом чемпионата, заработав 56 очков. Чемпионы класса ГТ1 немец Михаэль Бартельс и итальянец Андреа Бертолини набрали на один балл меньше.

Сейчас Ричард ищет серию, в которой будет выступать в 2010 году. Выбор существенно осложнился из-за изменений в структуре чемпионата FIA GT. Со следующего года гонки категорий ГТ1 и ГТ2 будут проводиться отдельно. Самая мощная техника будет представлена в чемпионате мира, а машины ГТ2 сформируют стартовую решётку европейского первенства.

«Решение выделить категорию ГТ2 в отдельный чемпионат считаю выгодным для участников, - уверен Вестбрук. – Пилоты будут сражаться за победу в гонке, а не в отдельном зачёте. С другой стороны, профессиональные гонщики должны будут выступать в одном экипаже с новичками. Если два опытных пилота не могут ехать в одном экипаже, статус чемпионата понижается. Нужно позволить профессиональным гонщикам сражаться за победу в гонках лучших машин категории ГТ. А техника ГТ2 на данный момент является самой совершенной. Однако эту категорию хотят представить в качестве серии для джентльмен-драйверов. Возникают вопросы в жизнеспособности нового европейского чемпионата».

Некоторое время Вестбрук был заводским пилотом компании Porsche. На немецких купе он выступает с 2002 года. Однако в этом году он не вошёл в число 10 пилотов, поддерживаемых немецким концерном. Пока не известно, продолжит ли Ричард выступать за рулём купе Porsche. Немецкий производитель не собирается строить машину для участия в новом чемпионате мира. Впрочем, Вестбрук пока не заявлял о своём желании перейти в категорию ГТ1. Скорее всего, Ричард отправится в Америку.

«В ALMS сражаются лучшие пилоты и лучшие производители. Там не навешивают балласт за двух профессиональных пилотов в одном экипаже. Плохо, что в Европе всё ещё применяют такое правило».